Послевоенный марш

У жизни со смертью еще не окончены счеты свои.

Булат Окуджава

Помню в городах безногих инвалидов Великой Отечественной. Были такие, у которых не было обеих ног. Их ставили на деревянные тележки с колёсиками-подшипниками. Короткими, похожими на кегли, колодками они отталкивались от земли. Детское воображение дорисовывало ужасную картину. Казалось, как может жить верхняя половина человека! Они вызывали жалость и заставляли отворачиваться. Но вопросов на эти темы мы взрослым не задавали. Многие из инвалидов влачили жалкое существование, торговали на рынках, спивались.

Помню картинку 9 мая начала 70-х. Мы жили в Поволжье, в так называемом «соцгороде», но праздничное шествие проходило в Старом Мелекессе. И вот там, на речке Мелекесс, духовой оркестр играл «Прощание славянки», и шли ветераны. Мне казалось, что это были глубокие старики, седые, в пыльных гимнастёрках и пилотках. Как будто они шли из Берлина. Тяжёлый шаг колонн в сапогах и блеск медалей. А ведь многим из них было тогда не больше 50 лет. Я знал о подвигах на войне из книжек и думал: а вот как бы я, если сейчас надо было бы защитить Родину… О детях, совершивших подвиги на войне, были написаны книги, снимались фильмы. Лев Кассиль написал повесть «Улица младшего сына» про Володю Дубинина, Любовь Космодемьянская — «Повесть о Зое и Шуре». А ещё был подвиг белорусского мальчика Марата Казея, и вы понимаете: меня это цепляло.

О подвиге Алексея Маресьева страна узнала в 1947 году из книги Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке». Лётчик, потерявший ноги в результате обморожения, стал примером несгибаемости человеческого духа для целого поколения.

Конечно, многое дописывали, идеологически выверяли. Но ведь подвиги на фронтах и в тылу были! И не единичные. Ведь по сути вся страна была в строю.

Жизнь после войны

В СССР массовое производство инвалидных колясок началось только в 1980 году. Но интересно, что после войны наладили выпуск трицикла «Киевлянин». Он имел привод на одно из задних колёс. Управление осуществлялось с помощью рычага — вместо руля. В 1952 году с конвейера Серпуховского мотоциклетного завода сошла первая серия трехколесного автомобиля С-1Л с металлическим кузовом, с дверьми и складывающимся брезентовым верхом. В 1958 году Горьковский автозавод выпустил экспериментальную серию ГАЗ-18. Это был двухместный автомобиль с ручным управлением.  

Серпуховской завод примерно в это же время доработал не очень удачный трёхколёсный С-1Л и создал первую в Советском Союзе «инвалидку» СеАЗ С3А. Правда, в нашей стране эту машину пренебрежительно называли «мотоколяска» и выдавали мотоциклетные номера. Мотоколяски можно было получить бесплатно через общество инвалидов. В 70-м году завод выпустил для инвалидов новую мотоколяску С3Д. Ту, с брезентовой крышей, что в детстве мы называли «лягушкой» за фары, похожие на глаза лягушки. Мотоколяски сильно тарахтели — как будто чихали.

Поисковики

«Война закончена лишь тогда, когда похоронен последний погибший на ней солдат», — сказал А. В. Суворов. Журнал «Д» благодарит всех, кто занимается поиском и сохранением информации и фотодокументов периода Великой Отечественной войны. За прошедшие 80 лет со дня Победы силами поисковиков и музеев созданы различные электронные ресурсы, которые помогают найти фамилии участников той страшной войны. И в этих списках — сотни тысяч имён солдат, которых до сих пор родственники считают пропавшими без вести…

В материалах этого номера использовались документы, фотографии и информация, которые предоставили:

Центральный государственный архив РД

Национальный музей Республики Дагестан им. А. Тахо-Годи

Кизлярский историко-краеведческий музей им. П. И. Багратиона

Музей боевой славы имени В. В. Макаровой

Сайт «Память народа. 1941–1945»

Обобщенный банк данных документов Центрального архива Министерства обороны Российской Федерации POISK.RE «Подвиг народа в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»

Национальная библиотека Республики Дагестан им. Р. Гамзатова

Фотоархив Камиля Аминовича Чутуева

Архивы Сулеймана Юсуповича Хаппалаева и Алигазиява Абдуллаевича Алигазиева

Заглавное фото: «За Родину, за Сталина!», (из серии «За Родину!»). Художник Жуков Николай Николаевич (1908-1973).